Abgeschlossene Forschungsprojekte

In der Folge werden die bereits durchgeführten Projekte zum Themenschwerpunkt nachhaltige Mobilität an der HFU sowie die damit zusammenhängenden, wissenschaftlichen Publikationen aufgeführt.

NorOvA

Das Projekt NorOvA, ausgeschrieben “Nutzerorientierte Optimierung verkehrlicher Angebote”zwischen der HFU und dem Verkehrsbund Schwarzwald-Baar GmbH (VSB) (Zeitraum 01.04.2019 bis 31.10.2021), entwickelte digitale Werkzeuge, um den Mobilitätsbedarf von bestimmten Nutzergruppen zu erheben und auszuwerten – auch im Hinblick auf die Optimierung bestehender Verkehrsangebote im ÖPNV.

Im Rahmen dieses Projektes wurde unter anderem eine App zur Erhebung von Bewegungsdaten entwickelt, wodurch eine selbstständige Erfassung der tatsächlichen Mobilität ermöglicht wurde. Den Kern der App bildet die anonyme und datenschutzkonforme Aufzeichnung der Bewegungsdaten (Routenerkennung). Durch die Auswertung dieser erhobenen Daten können Rückschlüsse zum bestehenden ÖPNV-Angebot als auch zum Bedarf für Sharing-Angebote und Mitfahrgelegenheiten gemacht und anschließend so passendere Angebote entwickelt und Lücken geschlossen werden.

Neben der NorOvA-App wurde auch ein eigenes Analysetool entwickelt als auch die NorOvA-Bus-Tracking-App.

Durch die entwickelten Kernelemente wurden Analysemöglichkeiten als Basis für Erkenntnisse zum Modalsplit, oder etwa die Auswertung beliebiger Routen, die Erkennung von Straßen mit hoher Verkehrsbelastung und die Darlegung von Regelmäßigkeiten, entwickelt. Im Allgemeinen fungieren Geschwindigkeit, Position und das daraus abgeleitete Bewegungsprofil als Kriterien zur Verkehrsmittelerkennung. Dies ist unter Berücksichtigung der Ist-Daten für die Planung und Analyse möglich, wodurch eine hohe Übertragbarkeit auf andere (ländliche) Gebiete geboten werden kann und eine nicht nutzerorientierte Planung vermieden wird.

NorOvA ist ein Demonstrator-Projekt und bringt eine hohe Übertragbarkeit auf andere, insbesondere ländliche Gebiete, mit sich. Die erarbeiteten Tools dienen als flexible Open-Source-Datenquelle im Bereich des ÖPNV und die Werkzeuge können zur Ermittlung des Mobilitätsbedarfs insbesondere durch individuelle ÖPNV-Fahrgäste, Betriebe, Verkehrsunternehmen und Kommunen breit eingesetzt werden.

Nachhaltige Mobilität an ländlichen Hochschulen

Das Modellprojekt mit dem vollständigen Namen „Nachhaltige Mobilitätskonzepte für Studierende und Beschäftigte an Hochschulen im ländlichen Raum“ (Zeitraum 01.01.2016 bis 31.03.2019) oder kurz „Mobilität an ländlichen Hochschulen“ beschäftigte sich mit der Mobilitätssituation an den teilnehmenden Hochschulen.

Im Sommersemester 2016 wurde mit einer Onlineumfrage die Bedarfsanalyse durchgeführt, welche als Grundlage für neue Mobilitätskonzepte diente.

Das Projekt wurde von Prof. Dr. Jochen Baier (WI) und Prof. Dr. Anton Karle (WING) koordiniert und geleitet.
Weitere beteiligte Hochschulen waren: Duale Hochschule Villingen-Schwenningen, Staatliche Hochschule für Musik Trossingen

Projektziele:

  • Verbesserter ÖPNV: abgestimmt auf Hochschulzeiten und Bedarf, Einbindung des Bürgerbusses
  • Elektromobiler Dienstverkehr: Postverkehr, Pendelverkehr zwischen den Standorten für Vorlesungen und Besprechungen
  • E-Carsharing: elektromobile Ergänzung zum ÖPNV
  • Erhöhung des Anteils an Fahrgemeinschaften: Unterstützung durch den Einsatz einer Applikation für PC und Smartphone
  • Einsatz von Elektrofahrrädern: Ausbau der Ladeinfrastruktur und Abstellmöglichkeiten
  • Intermodalität: Integration von ÖPNV, Carsharing und Fahrgemeinschaften in einer Applikation für PC und Smartphone

Ausgangslage

Hochschulen im ländlichen Raum sind für die Bindung junger, gut ausgebildeter Menschen an ländliche Regionen von zentraler Bedeutung. Sie haben hohen Anteil am Wissenstransfer in die ländlichen KMUs und tragen zu deren nachhaltiger Versorgung mit hochqualifizierten Arbeitskräften und damit letztendlich zur Zukunftssicherung unserer ländlichen Räume bei. Die Erhaltung attraktiver ländlicher Hochschulstandorte muss daher auch weiterhin ein zentrales Anliegen der ländlichen Strukturpolitik bleiben. Hierzu gehört auch, den Mobilitätsbedürfnissen von Studierenden ländlicher Hochschulen in ausreichendem Maße Rechnung zu tragen.
Junge Menschen haben besondere Mobilitätsbedürfnisse. Sie wollen auch ohne eigenes Auto „mobil“ sein und ihr Ziel möglichst rasch, unkompliziert und kostengünstig erreichen. Deshalb ist es kein Zufall, dass die in den Metropolen inzwischen fest etablierten Carsharing-Angebote weit überwiegend von jungen Menschen als Ergänzung zum gut ausgebauten ÖPNV genutzt werden. Studierende an ländlichen Hochschulen ohne eigenes Auto müssen dagegen in puncto Mobilität oft starke Abstriche hinnehmen, da in der Regel kein befriedigendes ÖPNV-Angebot vorhanden ist und Carsharing in ländlichen Regionen bislang nur punktuell im Rahmen von Modellprojekten zur Verfügung steht.

Am Beispiel der Hochschule Furtwangen sollen Lösungen für ein ganzheitliches, innovatives Mobilitätskonzept entwickelt und untersucht werden. Wesentliche Aspekte, wie die optimale Vernetzung bestehender und zu entwickelnder, neuer Mobilitätsangebote, sollen auf Basis der fundierten Bedarfsanalyse zielgruppenspezifisch zu einem Gesamtkonzept integriert werden. Mögliche technische Unterstützungen (Hard- und Software) sollen in die Konzeption einbezogen werden.

Ein weiterer Aspekt des Modellprojekts bezieht sich auf die hochschulspezifischen Besonderheiten der beiden weiteren Hochschulen in der Region, der DHBW Villingen-Schwenningen und der Musikhochschule Trossingen. Die hochschulspezifischen Besonderheiten sollen hinsichtlich ihrer Erfordernisse hinsichtlich Mobilität analysiert werden. Auf dieser Basis werden dann angepasste Lösungsansätze entwickelt und untersucht.
Die gefundenen Lösungsansätze werden anschließend auf die Übertragbarkeit überprüft und in eine Gesamtkonzeption eingebunden.

Publikationen

Mobilität an Ländlichen Hochschulen

2019

2019

Jochen Baier, Johannes Deyringer, Oliver Taminé, Fabian WagnerDas Projekt NorOvA an der HFU : Mobilitätsdaten als neue Grundlage der Verkehrsplanung
Mobilität an ländlichen Hochschulen: Essentials des Abschlussberichts; Projektzeitraum: 01.12.2015 bis 31.03.2019
Fabian Wagner, Jochen Baier, Anton KarleNachhaltige Mobilität an ländlichen Hochschulen
Fabian Wagner, Jochen Baier, Anton KarleNachhaltige Mobilität an ländlichen Hochschulen
Nachhaltige Mobilitätskonzepte für Studierende und Beschäftigte an Hochschulen im ländlichen Raum: Projektdokumentation; Projektzeitraum 01.01.2016 - 31.03.2019
Jochen Baier, Anton Karle, Fabian WagnerNahverkehrsförderung an ländlichen Hochschulen